空壓機為什么需要分級壓縮？節省功率消耗噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態后繼續壓縮繼續冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統，污染壓縮空氣，對系統造成嚴重后果。因此，為了防止冷凝水的產生，壓縮腔內的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。
空壓機軸承溫度高要怎樣解決?首先如果是供油系統原因，我們就需要檢查供給的油是不是不足或者受到了中斷，沒有了機油的流動散熱軸承的溫度會迅速升高，從而導致軸承高溫形變并且產生咬合，整個螺桿式空壓機將不能工作。其次就是機油如果雜質過多，散熱效果就會大打折扣，并且雜質被帶入軸承后會使得元件刮傷，此時我們要檢查機油所含雜質的成分，并根據成分推導來源，檢查油分芯是否還在正常工作。
空壓機常見故障原因及解決方法：主機噪聲過大：運行時間長軸承磨損嚴重，需進行大修。電機噪聲或溫度異常：檢查電機軸承是否損壞或者缺油。系統運行壓力過高報警：檢查進氣閥是否正常卸載并關閉?？諌簷C耗油速度快：加油量太多，導致多余的部分快速消耗；回油管安裝不正確導致油隨空氣排放到系統里面去了；油溫長時間過高導致油消耗過快；油品質差或者用油錯誤；油分離芯使用周期過長。
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